途牛最新消息(途牛最新情况)

互联网、大数据、人工智能等新兴技术逐渐渗透到各行各业，旅游行业也不例外。途牛旅游网发布了一系列最新消息，透露出旅游行业正在迎来一场深刻的变革。本文将围绕途牛最新消息，探讨智能化服务在旅游行业中的应用，以及其对未来旅游市场的影响。

一、途牛最新消息：智能化服务助力旅游行业升级

1. 个性化推荐

途牛旅游网通过大数据分析，为用户提供了个性化的旅游推荐服务。根据用户的出行偏好、预算、旅行日期等因素，智能算法为用户推荐最适合的旅游产品。这种个性化推荐方式，大大提高了用户的旅游体验，降低了用户在旅游过程中的选择难度。

2. 智能客服

途牛旅游网推出了智能客服系统，通过人工智能技术，为用户提供7×24小时的在线咨询服务。用户在预订、咨询、退改签等环节遇到问题时，可以随时与智能客服进行沟通。智能客服系统不仅可以解答用户疑问，还能根据用户需求提供个性化的解决方案。

3. 智能预订

途牛旅游网利用人工智能技术，实现了旅游产品的智能预订。用户只需输入出行日期、目的地等信息，系统即可自动匹配相关旅游产品，并提供预订服务。这种智能预订方式，极大地提高了预订效率，让用户轻松享受旅游出行。

4. 智能导览

途牛旅游网联合景区、景点，推出了智能导览服务。用户在景区游玩时，只需打开手机APP，即可获得实时导览、语音讲解、景点介绍等服务。智能导览服务让用户在游玩过程中更加便捷、轻松。

二、智能化服务引领旅游行业未来趋势

1. 提高旅游体验

随着智能化服务的普及，旅游行业将更加注重用户体验。通过个性化推荐、智能客服、智能预订等手段，为用户提供更加便捷、舒适的旅游服务，从而提高旅游体验。

2. 降低运营成本

智能化服务可以降低旅游企业的运营成本。例如，智能客服可以替代部分人工客服，减少人力成本；智能预订可以提高预订效率，降低运营成本。

3. 拓展市场空间

智能化服务可以帮助旅游企业拓展市场空间。通过大数据分析，企业可以了解用户需求，针对性地开发旅游产品，满足不同用户的需求，从而扩大市场份额。

4. 促进产业升级

智能化服务将推动旅游产业向高端化、智能化方向发展。随着人工智能、大数据等技术的应用，旅游行业将实现产业链的优化和升级。

途牛旅游网的最新消息，预示着旅游行业正在迎来一场深刻的变革。智能化服务将成为旅游行业的重要发展方向，为用户带来更加便捷、舒适的旅游体验。在未来的旅游市场中，智能化服务将发挥越来越重要的作用，推动旅游产业迈向更高水平。

凯撒集团投资途牛,国内旅游业版图或生变

虽然旅游业受到新冠肺炎疫情打击，还在缓慢恢复中，但是旅游赛道的重量级选手，已经提前布局未来。凯撒集团收购途牛部分股份落定即为一例。途牛近期在资本市场上牛气冲天，或是凯撒集团入股带来的最直接效应。

京东投资途牛前后近6年，出清途牛股份是否意味着放弃旅游业？当然不是！在凯撒集团旗下上市公司凯撒旅业的定增预案中，京东是重要投资方，选择头部企业下注，投资也就有更大确定性。人类终究会战胜疫情，聪明的钱已经悄悄布局。

凯撒集团接手，途牛股价暴涨

根据11月20日，京东和途牛提交至SEC的文件，凯撒集团下属公司Hopeful Tourism 与京东下属公司JD Investment HK, JD Investment BVI完成途牛78061780股A类普通股的交割。

上述交割完成后，凯撒集团对途牛合计持股比例达21.1%，且凯撒方面可以向途牛董事会委派1名董事，替换掉原先京东方面的董事代表。

最终收购方案和5月底凯撒集团对外公布的草案基本一致。京东出清途牛股份，凯撒集团成为途牛第二大股东，持股比例仅仅次于海航系。

此收购消息对途牛股价刺激尤其明显。交割完成后，途牛股价一路上扬，从11月19日的2.12美元/ADS，涨至11月26日时的3.53美元/ADS，4个交易日就大涨60%。进入11月以来，途牛股价已经从1.04美元，涨至3.53美元，累计涨幅更是达到惊人的239%。

途牛在今年4月股价最低时能跌至0.7美元左右，面临纳斯达克上市长期低于1美元将被摘牌的窘境。此后不久，凯撒集团宣布收购京东持有的途牛股份，途牛股价迅速拉升至1美元以上，暂时脱离这一窘境。而后，在11月这波大涨中，途牛已悄然远离了1美元左右“生死线”。

从账面收益看，根据途牛26日市值4.8亿美元测算，凯撒集团持股21%途牛股份，市值大约1.01亿美元，折合人民币大约6.6亿元，已经浮盈四成以上。

2019年前以出境游为主要收入来源的途牛。国内新冠疫情得到有效控制，海外疫情还有蔓延趋势，因此基本面没有发生变化。但是途牛近期股价大涨，颇为牛气的“独立”行情，和凯撒集团入主不无关系。

线上线下深度融合，资源和渠道优势互补

遭遇全球性的新冠疫情，旅游业受灾较为严重。途牛自2014年上市后，长期处于亏损状态。2020年上半年途牛收入不到2.1亿元，同比下滑79%；净亏损3.5亿元，同比有所扩大。

凯撒和京东达成交易，对于OTA中的“老大难”途牛，凯撒集团勇于出手，投资逻辑到底是什么？

首先厘清凯撒集团的资产版图。凯撒集团，全称是凯撒世嘉文化旅游集团股份有限公司，注册资本10亿元，实际控制人是陈小兵。截至2019年底，总资产为104.6亿元；主要业务包括文化、旅游、投资和数科等板块。

其中在旅游板块中，主要资产包括在深交所主板上市的凯撒旅业。凯撒旅业将旅游与会奖活动、商旅服务、体育赛事、户外运动等相结合，打造参团游、度假、邮轮、自由行、航线包机等多种产品系列，覆盖休闲度假、高端婚礼、户外、体育赛事、滑雪、海岛、极地探险等数百种产品，成为在国际上极具影响力的旅游服务商。

在销售模式上，凯撒旅业采用线下实体店和线上融合的全网营销模式；客户群体主要渗透国内一、二线城市和三线核心城市。

途牛创立于2006年，避开彼时风头正劲的OTA双雄携程与艺龙，它们主要在机票和酒店建立了护城河，途牛如果硬碰硬，不仅需要足够的财力，只怕到最后也是头破血流。因此途牛剑走偏锋，从度假旅游板块切入，本质上是度假产品零售商，并因为在出境跟团游的优势地位，受到资本青睐，红杉、弘毅、淡马锡、携程等PE以及产业资本出手投资，最终也以在线度假概念股，登陆美国资本市场。途牛上市后，京东和海航先后投资现金超过8亿美元，先后成为途牛大股东。

虽然持续亏损，但是经营长达14年，途牛并没有倒下，保留了核心资产。其主要优势在于掌握数千万线上客户的消费习惯，强大的数据分析能力，做有针对性的精准营销。凯撒旅业在线下有较高的品牌影响力和较大的市场占有率。此外，途牛2017年后拓展线下，凯撒旅业在线上也有布局。

另外，从产业上下游关系来看，凯撒作为度假旅游产品上游资源方，而途牛作为渠道方，将得到凯撒更多高品质产品资源；与此同时，凯撒产品通过途牛的在线销售渠道，也将优质产品推送到更多消费者身边。

如果这两个各自领域的头部公司牵手，产生化学反应，这是可以期待的。而这，还有更坚实的基础。

更大的资本局悄然成型

从股权比例看，凯撒集团持股途牛21%，没能控股途牛。而根据此前公告，因为途牛处于亏损中，上市公司凯撒旅业不会立即出手，从控股股东凯撒世嘉的控股股东凯撒集团手中接下途牛股份，但是多方有约定，未来将享有受让途牛股权的优先权。

京东投资途牛不算少。2014年12月，2015年5月，两次投资现金大约加上资源，总价值4亿美元。即便是只计算3亿美元现金，6年后退出，总价值大约7000万美元，大约相当于持股成本20%左右，看起来不是一件划算的买卖。

不过，京东还有后手。

凯撒旅业今年5月公开的定增中显示，将募资11.6亿元，发行对象为文远基金、宿迁涵邦、华夏人寿、上海理成管理的理成7号和青岛浩天。其中宿迁涵邦就是京东系全资子公司，参与凯撒旅业的定增计划。如果发行完成，京东将成为凯撒旅业持股5%以上的重要股东之一。

由此可见，京东明面上市从途牛抽身而退，实际上通过入股凯撒旅业，继续下注旅游业。京东多年的布局，不会因途牛投资暂时受挫，而放弃。

不应该被忽视的还有海航系，现在是途牛第一大股东，同时海航旅游集团是凯撒旅业第二大股东，至11月2日，持股比例为21.83%；大股东凯撒世嘉持股凯撒旅业23.2%。京东投资途牛亏损不少，海航投资途牛成本更高，同样亏损很高。如果不像京东这样割肉，如何减少损失乃至不亏退出，也需要一番仔细考量。

海航持股途牛比例为27%左右，有两个董事席位；凯撒集团持股途牛为21%左右，有1个董事席位，这两方在途牛董事会共计占据三席。在未来有可能的情况下，凯撒和海航就途牛股份达成合作，则无论是在董事会，还是股东大会上，话语权都将显著提升，对于途牛未来战略也会施加影响。

也请不要忘记还有携程，也是途牛投资方之一，虽然持股小于5%；但在途牛董事会中占据一席。而携程也在近期和京东达成战略合作关系，也为后续参与各方合作中，埋下伏笔。虽然携程是途牛小股东，但如何将价值最大化，难道携程就不想？

途牛和凯撒集团资源整合值得期待；未来各方坐下来研究更深层面的资本运作，股权重新分配，不同样充满想象力？当一切尘埃落定时，也就意味着国内旅游业版图重新划分。

虽然新冠疫情仍在全球有蔓延之势，但是人类战胜新冠只是时间问题。旅游从业者苦于肺炎疫情已有一年，只怕还要继续苦熬等待拐点到来。但旅游业仍然是全球消费刚需，需求被压制后会释放井喷行情，参照2003年非典过后的2004年，结论也很明显。

“聪明的钱”如凯撒集团在此时抄底途牛，需要勇气。京东用转让途牛的资金，计划全部投在凯撒旅业身上，同样是对未来的坚定看好。投资就是这样，等所有人都看清楚了，属于你的机会已经很小。

“在别人恐惧时我贪婪,在别人贪婪时我恐惧。”股神巴菲特的投资哲学，投资于当下的旅游业，无论是一级市场还是二级市场，同样适用。

一次泰国旅行让我知道途牛也是个神奇的网站

途牛网站的神奇体验，从跟团游变为自助游

一次愉快的泰国之旅，却因护照丢失瞬间成为噩梦。我们通过途牛网预订了3月29日至4月5日的8天7夜泰国游，未曾料到，蜜月之旅竟以这般方式展开。

抵达泰国后，从平稳的行程开始，直至4月1日晚7时，一切看似顺利。然而，转折点发生在4月1日晚上，当我们在曼谷达能路逛街时，老婆的包被抢，所有随身贵重物品包括护照、手机、现金、银行卡和身份证均丢失。在追赶无望后，我们求助于附近的当地人，最终抵达警察局报案。然而，从报案到当地旅游社工作人员到来，前后耗时约1小时，这期间，沟通不畅与时间的拖延，让我们感到无助与焦虑。

事件发生后，途牛网、带团旅行社及泰国当地旅行社的不作为令人失望。从警察局回来，领队和当地导游开始询问第二天的计划，而旅行社却未能及时提供必要的帮助与支持。在导游与领队的沟通中，我们得知需要先去大使馆办理加急护照确保4月5日能按时回国，但这需要在大使馆上班时间进行，给我们的行程带来了不确定性。

面对这种情况，领队和导游采取了一系列应急措施。导游向我们借了5000元，并提供了一部手机，随后将国内银行卡交给我们，让我们联系家人并承诺在回国前还钱。同时，领队还借来了老乡的手机，让我们与家人保持联系。这些帮助虽让我们感到温暖，但在整个事件处理过程中，旅行社的不作为与延误，让我们对途牛网的服务质量产生了质疑。

面对后续的住宿与行程安排，旅行社表示可以帮我们找酒店，但价格相对较高。在查询大使馆的放假通知后，我们得知4月4日大使馆不办公，回国时间变得不确定。这个消息与旅行社之前提供的信息不符，让我们感到困惑与失望。

在等待期间，我们通过网络查询，联系了大使馆并最终在4月5日成功办理了临时护照。虽然经历了重重困难，但最终安全回国。这次泰国旅行，让我们深刻感受到了途牛网站、带团旅行社及泰国当地旅行社在处理紧急情况时的不作为与延误，对我们的行程造成了重大影响。

韩国最后安装萨德了吗

韩国最后安装了萨德系统。

萨德入韩是指韩方不顾中国反对，执意把萨德部署在韩国星州基地而引发的一系列事件。2016年9月30日，韩国国防部宣布确定乐天集团的星州高尔夫球场为“萨德”系统最终部署地点。韩国国防部以及驻韩美军在2017年确认，萨德反导系统的部分装备已经运抵韩国，并尽快完成部署。部分萨德系统装备抵达首尔以南约公里处的美军驻韩国乌山空军基地，之后被运往驻韩美军某基地。

2017年2月27日，乐天集团董事局决定，为部署萨德供地。3月7日上午，韩国国防部发布消息，萨德系统的部分装备，于2017年3月6日通过军用运输机运抵驻韩美军乌山空军基地。2017年4月26日，萨德反导系统的2辆发射车、X波段雷达开始在韩国投入运行。2017年7月29日，文在寅下令，立刻着手去部署剩余4辆的萨德发射车。

萨德入韩的影响—游客骤减

近年来，韩国已成为中国游客第二大出境目的国家。根据韩国旅游部门的数据，2016年前往韩国的中国游客数量达到了806.77万人次，占韩国入境游客总量的46.8%。

3月3日，携程、途牛、同程等网站已经下架了所有韩国游的产品。途牛同时表示，强烈抗议韩国部署“萨德”系统及韩国乐天集团为“萨德”提供部署地。对于前期已预订相关产品近日出游团期的游客可正常出行，如涉及韩国乐天相关行程将对游客进行沟通调整；相关产品远期出游订单途牛将对客沟通取消并全额退款或转至其它目的地。

由于客流剧减，国内多家航空公司根据市场情况对韩国航线进行调整。随着“萨德事件”的持续发酵，国内消费者赴韩国旅游热情锐减。同时，航空公司也加入了“抗韩”队伍。宁波机场赴韩国多条航线近期将全部停飞，同时各航空公司也将根据市场情况对韩国航线进行相应调整。

以上内容参考百度百科-萨德入韩

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