黔东南五日游的旅游路线(黔东南五日游的旅游路线有哪些)

黔东南，这片神秘而美丽的土地，以其独特的民族风情、丰富的自然景观和深厚的文化底蕴，吸引了无数游客的目光。五日深度游，带你领略黔东南的绝美风光，感受苗、侗、瑶、水等少数民族的民俗风情，开启一段难忘的旅行之旅。

一、行程安排

第一天：抵达黔东南，游览西江千户苗寨

上午：抵达黔东南，办理入住酒店，稍作休息。

下午：游览西江千户苗寨，欣赏苗寨的吊脚楼、风雨桥、鼓楼等特色建筑，感受苗族的民俗风情。

晚上：观赏苗族的银饰制作工艺，品尝苗家特色美食。

第二天：探访侗族文化，游览侗寨大寨

上午：乘车前往侗寨大寨，参观侗族鼓楼、风雨桥等特色建筑。

下午：参加侗族长桌宴，品尝侗族美食，了解侗族的风俗习惯。

晚上：观看侗族大歌表演，感受侗族文化的独特魅力。

第三天：游览黄果树瀑布，感受大自然的神奇魅力

上午：乘车前往黄果树瀑布，游览瀑布群、水帘洞等景点。

下午：参观天星桥、陡坡塘瀑布，感受大自然的鬼斧神工。

晚上：入住酒店，休息。

第四天：探访苗族银饰工艺，游览雷山苗寨

上午：乘车前往雷山苗寨，参观苗族银饰工艺制作。

下午：游览苗寨，欣赏苗族的服饰、银饰等特色文化。

晚上：观赏苗族的舞蹈表演，品尝苗家特色美食。

第五天：游览镇远古镇，感受历史文化的底蕴

上午：乘车前往镇远古镇，游览石屏山、舞阳河等景点。

下午：参观古镇的街道、古建筑，了解镇远的历史文化。

晚上：结束黔东南五日游，返回温馨的家。

二、行程亮点

1. 西江千户苗寨：世界最大的苗族聚居村寨，吊脚楼、鼓楼、风雨桥等特色建筑，让人仿佛穿越时空，感受苗族文化的独特魅力。

2. 侗族大歌：被誉为“人类非物质文化遗产”，侗族大歌的优美旋律，让人陶醉其中。

3. 黄果树瀑布：中国最大的瀑布，瀑布群、水帘洞等景点，让人流连忘返。

4. 雷山苗寨：苗族银饰工艺制作，让人领略到苗族文化的精湛技艺。

5. 镇远古镇：历史悠久，文化底蕴深厚，让人感受到古镇的独特韵味。

三、温馨提示

1. 游玩黔东南，建议穿着轻便、舒适的衣物和鞋子。

2. 节约用水、用电，保护环境，尊重当地风俗习惯。

3. 遵守景区规定，不乱扔垃圾，不破坏植被。

4. 注意安全，遵守交通规则，文明旅游。

黔东南五日游，带你领略这片神秘土地的独特魅力。在这里，你可以感受到大自然的神奇、民族文化的底蕴，度过一段难忘的旅行时光。让我们一起踏上这片神秘的土地，探寻黔东南的绝美风光！

贵州五日游详细攻略贵州五日游最佳路线

贵州位于西南之境，是一个历史文化非常悠久的特色省份，这里的自然资源极其丰富，还有诸多少数民族的风情文化，吸引了大量外地游客的观光，下面给大家提供贵州五日游详细的攻略和美食推荐。

出行准备：

1、洗漱用品、防晒用品、护肤化妆品

2、现金零钱：贵州其实很多景点门票还是需要现金支付滴

3、学生证有部分景点是可以有优惠的、有些省份还可以凭身份证门票优惠

4、雨具：贵阳天气阴晴不定、前半天可能晴天，后半天可能就下雨;不过贵州的天气还是比较凉快的

5、驱蚊水：去景区游玩记得防虫防蚊

6、手机防水套：像去黄果树瀑布的时候可以避免手机被打湿

注意事项：

贵州旅行很多景点都分布的比较远，相隔都是几百公里，地形也比较复杂，自由行容易迷路，长时间开车也容易浪费时间对精神也容易疲惫，建议第一次去贵州旅游可以抱个精致团，还省不少票票。

五天四晚贵州线路安排

Day1：抵达贵阳+自由行在贵阳逛逛;住贵阳

Day2：贵阳+荔波小七孔+西江千户苗寨;住西江西门

Day3：西江+苗侗风情园+镇远古镇;住清镇

Day4：清镇+黄果树大瀑布;住清镇

Day5：安顺+青岩+贵阳+返程

贵州美食

贵阳：辣子鸡、丝娃娃、牛肉粉、青岩猪脚、肠旺面

黔西南：杠子面、鸡肉汤圆、刷把头、贞丰糯米饭

铜仁：酸轧鱼、糖醋芝麻冰粉、社饭、锅巴粉

安顺：裹卷、夺夺粉、幺铺毛肚

黔东南：鸡稀饭、酸汤鱼、羊瘪、榕江卷粉

黔南：无色花米饭、三酸、鱼包韭菜

遵义：红油米皮、赤水豆花、虾子羊肉粉、乌江鱼

六盘水：烙锅、水城羊肉粉、盘县火腿、盘县燃面

〖黔东南五日游线路〗马蜂窝IPO之梦将要如何继续

15年创业历程，10年公司化运作后，留给马蜂窝的时间，可能已经不多了。

从2018年开始，作为国内旅游UGC头部玩家之一的马蜂窝，哪怕频频陷入酒店预订乌龙事件、数据刷单造假、多次裁员等风波，仍频频在不同公开场合喊话，希望一到两年内完成赴美IPO。

按照喊话中的时间计算，那么马蜂窝最晚应该在2020年正式启动IPO进程。

2020年新冠疫情黑天鹅袭来之下，旅游业成为被重创行业之一。携程、飞猪、去哪儿、艺龙旅行、同程旅游、途牛旅游等所有赛道玩家，都经历了艰难时刻。直到伴随国内疫情好转，国庆黄金周的到来，才呈U型趋势快速复苏，比如OTA头部玩家携程，就在最新公布的财报中，净营业收入达到了55亿元，净利润16亿元，向市场递交了疫情以来首次盈利成绩单，一扫疫情带来的阴霾。

不过，马蜂窝很可能不在U型复苏之列，相比其他赛道玩家轰轰烈烈的“行业自救”行动，它在整个2020年变得相当沉寂，除各大投诉平台持续增加的用户投诉外几乎没什么大动作，直到最近才在北京发布了一个“北极星攻略”，宣称提供更为系统化、结构化的攻略内容。

一个简单的内容攻略方面升级，在赛道各玩家纷纷发力内容情况下，能否让马蜂窝走出疫情阴霾，实在让外界怀疑。更严峻的是，它的IPO之梦再无任何推进消息，焦急的投资人们，还能等得起内容、商业都陷入挣扎中的马蜂窝吗？

一、投资人等不起，IPO梦难圆

对马蜂窝来说，2020最煎熬的显然不是如何面对众多用户投诉问题，而是疫情之下，无论是外部还是内部环境，都不允许马蜂窝继续之前的IPO之梦。

过去几年，马蜂窝一直寻路IPO，即便是在2018年10月，刷屏文章《估值175亿的旅游独角兽，是一座僵尸和水军构成的鬼城？》质疑马蜂窝对外宣称的2100万条真实点评中，有1800万条是直接从其他旅游网站“搬运”过来之后，马蜂窝高管仍对媒体表示“内容造假事件不影响IPO进程。”

马蜂窝IPO之心如此急迫，和几方面重要原因有关。一是多年发展后并未成为行业独角兽，竞争大环境越来越惨烈，投资人已经等不及了；二是马蜂窝基于UGC为主的商业模式，商业化进展不顺，遭遇了Downround。

截至目前，马蜂窝总计完成了5轮融资，累计达28.56亿元。2011年，获得资本500万美元A轮融资和200万美元无息贷款；2013年4月，获得启明创投领投的1500万美元B轮融资。最后一轮融资在2019年5月23日，宣布完成2.5亿美元新一轮融资。此轮融资由腾讯领投，估值20亿美元，相比1年前的25亿美元已大打折扣。

在腾讯领投这轮融资后，马蜂窝再次向外披露IPO计划。诸多媒体报道称，马蜂窝计划在未来一至两年内，力争成为中国最大的旅游流量平台，实现IPO上市。

对马蜂窝而言，能否成为中国最大旅游流量平台的关键，在腾讯。2018年，依托微信“九宫格”，同程艺龙获得了近八成的月活跃用户增加，并逐步布局到下沉市场的行前、行中及目的地等多个细分场景。

不过，接下来的剧本，并未按马蜂窝的计划走。马蜂窝至今未能接入微信的“九宫格”或获得流量支持，借助微信生态流量连接，实现“内容+交易”的产业链闭环的愿景，目前看上去已经落空。

微信生态流量渴求而不得的同时，尽管马蜂窝和同程艺龙在去年5月达成了战略合作，但双方“抱团取暖”未能发挥“1+12”效应，在市场竞争中不仅仍远远落后携程、去哪儿、飞猪等，而且在UGC还遭遇了来自抖音、小红书的强大挑战。

而在最后一轮融资前，马蜂窝的多年发展，已经让投资方有所失望。“马蜂窝投资方，均为全球最主流投资机构。但并不代表，投资方并没有回报需求。”一位长期关注旅游业行业的VC投资人士对“极点商业”说。

上述投行人士表示，在O2O投资泡沫那几年，VC原本也觉得旅游市场很大，能牺牲短期利润换取市场份额，以马蜂窝为首的垂直类旅游平台，短时间内拿到了相当多的投资，但最终发现虽然很多钱烧了，比如马蜂窝的1.65亿世界杯洗脑营销，关注者众留存却相当有限。“加上负面频频，估值一路下滑，无论是对马蜂窝投资者而言，还是一家正式创立已10年的垂直公司而言，实际上早已等不起了。”

二、粗暴洗脑的马蜂窝营销广告

这也是腾讯完成截至目前最后一轮领投前，时隔7个月才完成融资的重要原因——根据彼时媒体报道，“各家美元基金对马蜂窝变现能力不是特别满意，一直拖着，导致尽职调查过程比较长。”

这也印证，为何马蜂窝高管过去几年来，在各个场合频频表态IPO的决心。而且在最后一轮融资后，马蜂窝社区中充斥着大量植入广告和网红评论，显然旨在追求扩大规模，尽快IPO。

究其原因，是因为以UGC模式为主的马蜂窝，一直没有拿出让资本市场信服的明确盈利模式，其估值想象空间越来越有限。

估值基于企业的盈利运营模式，马蜂窝最核心的优势，一直是社区内容。

早在2012年6月，马蜂窝就开始用广告及佣金分成，尝试商业化。不过，它很快意识到，依靠广告和佣金的商业模式规模太小了，并且难以持续。

2015年，从旅游攻略社区转向旅游电商平台，大举介入旅游交易环节，尝试“内容+交易”的变现。2018年，又正式更名为“马蜂窝旅游网”，启动新一轮品牌换新，正式杀入在线OTA领域。

问题是，拿到数十亿融资、烧了无数现金流后，马蜂窝商业化仍然不温不火。2018年，蜂窝联合创始人吕刚就在采访中提到，其营收以广告为主，占据近50%。另外一半营收则主要来源于机票、酒店和旅游产品销售。

这表明，相比携程、去哪儿等综合类OTA，马蜂窝的商业化开展，仍过渡依赖于UGC内容。

UGC很难变现是业内共识。全球旅游UGC巨头猫途鹰创始人斯蒂芬，也曾无奈表示：“我们的网站很棒，每个人都很喜欢，但就是挣不到钱。”

“这种模式有一个很大的问题：用户在这里种草、看攻略，但并不一定要在这里下单。”某在线旅游平台从业人士孙琳琳表示，UGC模式核心是长期保证高品质内容，才能为平台引流进大量用户，支撑起资本市场的估值。但对于平台来说，这是相当难的。

这一点，在2018年10月的“水军门、刷单、刷数据事件”中显露无疑，有分析人士表示，这是马蜂窝为融资时能交出一份更好看的成绩单，而营造出的“虚假繁荣”。虽然评论造假在这一行业已成常态，但用户选择马蜂窝，仍是因为UGC内容，这让相当多喜欢“小而美”的用户对马蜂窝失去了信任。

客观而言，为改变商业化过度依赖UGC困局，加速IPO进程，2015年到2019年之间，马蜂窝进行了一系列重新整合，比如在2019年就引入大量“空降兵”降到管理岗位，严格KPI考核，强调“两观两力”建设，建立新四大业务中心，大规模架构调整涉及的业务和部门，几乎覆盖整个公司。

这些，都将成为影响未来上市时，市值的重要关键指标。遗憾的是，截至目前，这并未收到太大成效，反而是在内部冲突不休后，投入产出率更难看，被迫收缩团队。2019年，就两次被曝大裁员——一次裁员10%，一次裁员40%。有被裁员工们甚至在社交平台直言，马蜂窝高管们为了钱背叛了创业初心和社区精神。

三、发力种草，原有内容优势难保持

从旅游行业大背景来看，虽然国内旅游业已反弹，但全球疫情仍在继续，国际旅游何时恢复是未知数，针对旅游领域的投资只会越来越保守——2020年整个旅游业，只有阿里以3.8亿抄底入股了众信旅游，作为飞猪的补充。

多位业内人士就表示，大环境也让马蜂窝的投资人，越来越等不起，给马蜂窝管理层的压力只会越来越大。

值得一提的是，在业内人士看来，频频受相关部门、外界质疑的同时，马蜂窝反而在转型升级中，放弃了自己原有的内容优势。

“最让我遗憾的，马蜂窝本身是依靠攻略、游记等长内容起家，却没有坚持。”孙琳琳就表示，据她了解，前几年，很多旅游局都相当认可马蜂窝，在和她们合作时，要求接入一个马蜂窝的KOL，但从去年开始不会了，因为马蜂窝放弃了自己的长攻略，反而转向做类似小红书的种草短笔记。

“短笔记其实就是点的种草，很多用户实际上也需要长攻略，而不是几个简单的网红景点。比如这几个网红景点如何串联，就不是短笔记所能实现的。”孙琳琳称。

“极点商业”查询发现，马蜂窝这一重要变化始于2019年初，在抖音、快手为主的短视频爆发性增长背景下，其宣布加码短内容、短视频，对标小红书、抖音、快手，试图以此打通短内容与交易的闭环。

客观上，马蜂窝发力短内容，是因为原有的长攻略、游记，在信息化碎片时代受到了巨大冲击后，无奈的选择。不过，在孙琳琳看来，这可能是马蜂窝转型过程中，没有想清楚的一点。“虽然马蜂窝分享短内容的用户数有所增长，但也容易失去原有核心用户。”

“我早不写马蜂窝了。”90后女生诗雯就感慨，她曾连续4年在马蜂窝写了20多篇攻略，回答了上千个问答，积攒了近万粉丝。但后来每天收到大多是水军和机器人的私信，要么重复，要么很假，功能也“越来越像小红书”或“大众点评”，这让她失去了留在马蜂窝的理由，“每个APP都应该有难以代替的特色和优势。”

这一点，在知乎、豆瓣、虎扑等垂直网站身上，也得到了体现。面对商业化难题，他们纷纷选择放弃原有内容优势“破圈”，破圈之后在用户结构、平台内容有了巨大变化的同时,原有“小而美”气质也遭到了破坏，并未能收获一个理想结果，反而容易走向衰落。

相比知乎、虎扑等垂直独角兽，马蜂窝还有一个无法逃开的问题——竞争惨烈。不仅在OTA领域，面临携程、美团、飞猪等强势旅游平台的不断挤压。在UGC内容领域，携程、飞猪、小红书、抖音、快手等也有着不同布局或升级，试图进行流量变现，抢食着马蜂窝原有的地盘。

房琪kiki这样的旅行短视频达人，如今颇受欢迎

“现在很多用户对种草内容的需求，现在都是通过小红书或者抖音等获取，对马蜂窝的蚕食速度越来越快。”在孙琳琳看来，马蜂窝拼种草短内容，很难竞争过抖音、小红书。

7月9日，比达咨询发布《2020上半年度中国旅游行业分析报告》就显示，受疫情影响，中短途周边游成为用户主要出行选择；在出行决策方面，以小红书、抖音为代表的生活方式社区、短视频平台使用率明显增长。

另外，所有的OTA都在往内容化转型。最典型的是携程，最近就表示要通过旅拍、直播、点评、KOL等，构建内容生态。称自己不是OTA而是OTP的飞猪，也计划未来三年，培养3000个有辨识度的旅行行业达人，打通3万个全域合作的明星和达人。

从这个角度来看，逐渐放弃长内容的马蜂窝，在短视频、短内容没有胜算，强敌环伺情况下，其UGC内容优势，又能保持多久呢？

四、难以掌握的供应链资源

在业内人士看来，即便马蜂窝能将内容优势保持下去，它描述的“内容+交易”商业模式，能否成功还要在“交易”上打个问号。

“交易核心是掌握供应链。”孙琳琳就表示，所谓旅游供应链，其实也就是机票、高星酒店等掌控的资源数量，它能给平台带来佣金、返点之外的巨大想象空间，比如销售定制产品销售权、衍生的金融工具，为商家提供数据分析工具和营销解决方案等等。也是马蜂窝这样的旅游UGC在广告变现想象空间有限后，发力的主要方向。

目前，这是旅游赛道头部玩家们的主要盈利来源。以携程最新财报为例，收获疫情以来首份盈利财报，主要就来源于旗下两大核心板块的复苏，酒店业务实现营收25亿元，短途酒店同比增长20%，中高星酒店预订增长较行业均值高出10%-20%；交通票务收入19亿元，其中机票业务实现同比正增长。

携程疫情后盈利关键，在于强大的供应链掌握能力

不过，想要掌握供应链，从来都是千难万难。在复杂的旅游业，涉及的机票、火车票、酒店等业务上游产业链都完全不一样——比如机票资源供应价格控制在航司，座位库存控制在中航信；12306控制了所有的票源；酒店和其他旅游产品的供应方式，则是多种多样。

抢夺供应链是赛道所有玩家竞争中最残酷的战争。“以携程为例，经过了20来年的积累，以及不断的投资并购，才有了如今在机票、高星酒店核心供应链上的强大资源和强硬控制。”孙琳琳就透露称。

相关数据显示，从2010年开始，携程仅仅针对旅游产业链上下游的布局，其投资并购事件达到了42起。

需要靠融资活着的马蜂窝，过去几年在供应链建设上相当不顺。根据孙琳琳透露情况来看，2015年开始做“内容+交易”时，供应链资源的库存，主要来自携程，马蜂窝甚至没有做交易的专门人员。后面几年，虽然自己线下也发力积累了一些资源，但大部分库存仍然来自其他OTA平台。

“实际上，相比携程、去哪儿、飞猪等，马蜂窝目前在供给侧、价格、渠道管理力，以及对客户的服务能力、给客户带去的流量和转化率等等方面，都是其中最差的。”另一位业内人士就直言不讳表示，相比普通用户的种草，对于客户而言，最认可的是内容和商业化的紧密程度，但以酒店点评为例，其结合程度和转化率，显然不如其他OTA平台。

供应链的巨大优势，在疫情下兴起的旅游直播中有所体现。比如携程，截至10月28日，包括“BOSS直播”在内的携程直播矩阵总交易额已累计超过24亿元。飞猪虽然没有公布直播的GMV数据，但在最近的飞猪商家大会上，宣称未来内容引导成交规模要达到100亿——上述两大平台，直播的主要产品，都为性价比较高、标准化程度较高的酒店套票、酒+景以及随心飞产品。

直播已是旅游业的标配

反观马蜂窝，虽然表示其直播项目早在3月份上线，已经进行了近1000个目的地进行了数万场直播，但主要方向仍是种草。而且直播商家推出的产品，非标属性强，因为需要与主播、商家进行更多即时通讯上的沟通和严重，导致用户决策更为复杂。

实际上，从整个旅游市场占有率来看，马蜂窝的排名也非常落后。《2019中国在线旅游市场年度综合分析》显示，携程的市场份额占比36.6%，去哪儿市场份额为16.5%，飞猪旅行市场份额14.3%，同程艺龙市场份额5.3%，途牛和美团点评的市场份额持平为3.4%。

它唯一的优势，截至目前仍然是一些其它平台没有的，以出境为主的自由行攻略游记。但随着全球疫情的蔓延，强大竞争对手的发力，以及自身内容转型布局上的“迷茫”，这个优势恐怕保持不了多久，体现规模化盈利能力，也难上加难。

问题是，资本始终是要求回报、盈利的。留给马蜂窝的时间，还有多少呢？

南宁-重庆五日游指南南宁-重庆旅游指南

1.南宁到重庆旅游攻略

贵州会穿越贵阳，玩黄果树龙宫，逛黔东南上千个苗寨。如果你去荔波，你可以参观七个小拱门。

进入广西，可以玩巴马，然后漂流，沿着南北高速就过了河池。游戏不错，可以好好品一品。南宁旁边有个大明山，还不错。这是我09年开车的时候玩的，不过是从广东出发，方向和你相反。供参考，如适用请加分。

2.重庆到南宁自驾游沿途景点有哪些

重庆-海南自驾路线推荐：重庆-遵义-贵阳-南宁，然后上蓝海高速，在湛江上沈海高速，在徐闻县过海。这个推荐路线主要是高速公路，安全方便省油(相对低速省钱)。这也是很多游客总结出来的上路旅行的经验。从重庆到公路旅行全程大约需要22小时，这不是一个固定的时间。游客还要考虑到达徐闻港的时间和等待轮渡的时间。

在重庆自驾去海南旅游，就高速、汽油、修车等问题给游客一些建议。在海南自驾游，要注意高速公路上的行车速度。海南省高速公路限速100km/h，谨慎驾驶。海南没有路卡，没有养路费，高速公路没有收费站，一路畅通无阻。所有费用都分摊在燃油附加费里，所以汽油价格比内地高。目前93号汽油价格为6.45元/升。建议游客上岛前尽量加满油，尤其是附近加油站少的时候。如果没有油，行程将会延迟。此外，琼海、万宁高速公路沿线加油站均设有大型修理站。一般高速路口下方不远处都会有修理站，主要是补胎。

然后是一些旅游的小技巧。首先，建议游客提前搜索详细信息，包括交通、餐饮、住宿、景点等最新信息，以便做出更准确的费用预算。黄金周游客多，要提前解决住宿问题。如果在海口或三亚，一定要提前通过旅行社或网站预订。同时，最好有帐篷等装备，为在山里露营做准备。如果不着急，想离海南近一点，就多走国道，少走高速公路。建议去海边的游客避开中午12点到下午3点的强烈阳光。在海边玩耍或下海游泳要注意防晒。游泳前要涂抹高度防晒的护肤品。游泳后，你必须用清水冲洗。否则你皮肤上的上海水含盐量会在阳光下变黑。走在沙滩上，它最好穿凉鞋，这样更方便。

3.南宁到重庆自驾游攻略

条条大路通罗马，从南宁到成都旅游有三条路线。成都是四川的省会城市，南宁是广西的省会，两省都位于西南，旅游资源丰富，人文地理多样。第一条线路，从南宁到成都最便捷的方式是坐飞机，南宁可以直飞成都。接下来，你可以选择自驾游。第二条路线，从南宁到贵州，再到云南，再到重庆，最后到成都，可以一路玩！

第三条路线，从南宁到桂林，再到湖南，再到陕西，最后到四川成都！

4.重庆到南宁沿途旅游攻略

重庆走高速到桂阳，然后转都匀高速，再走高速到湛江，然后并入沈海高速到海徐闻县的一个码头，然后乘渡船去海南。

沿途主要景点有：遵义会议会址、红军烈士陵园、凤凰山公园、娄山关等。

乾陵公园、甲秀楼、文昌阁、花溪景区等。在贵阳。

中国都匀市点口山瑶琳洞剑江。

第大七孔桥景区内的峨嵋宫、水椿河峡谷等。

南宁南湖公园，人s公园、青秀山景区、八桂园景区等。

北海市北海银滩和涠洲岛。

湛江湖光岩C

5.南宁去重庆的路线

，南宁火车站到重庆北站没有列车，但是南宁火车站到重庆西站有K142次列车，会经过理塘、来宾、柳州、宜州、金城江、都匀、桂阳、遵义。

K142次列车始于南宁，止于成都。运行时间19小时12分，全程1543公里。出发时间为18:12，到达时间为13:24。

扩展数据

K142次列车所属湘桂铁路走向：

广西铁路起于柳州、黎塘、南宁南站，分别与贵桂、刘娇、李湛、南方、南昆、南广、贵广、景光、衡茶吉、怀邵衡、洛湛铁路相接。

当前位置离西安有多少公里？安？

行车路线：南宁西安一；一个

公里数：1932.90公里

驾驶时间：20小时21分钟

燃油费：1227元

路费：840元

南宁至西安自驾路线最短时间路线

1.从起点向西南方向出发。

2.行驶10米，左转进入嘉宾路。

3.沿嘉宾路行驶80米，右转进入金州区路。

4.沿金州区路行驶250米，经过右侧的广西投资大厦约80米，然后左转进入民族大道。

5.沿民族大道行驶1.2公里，前往朱湘大道/朱令立交桥/向秀大道，右转进入竹溪立交桥。

6.沿竹溪立交桥行驶520米，在竹溪立交桥右前方转弯进入朱湘大道。

7.沿朱湘大道行驶4.6公里，向昆仑大道/G7501/G322方向行驶，右转进入朱湘大道辅道。

8.沿朱湘大道辅道行驶120米，往九曲湾温泉/乡村世界/嘉和城温泉谷/昆仑关方向行驶，然后右转进入永滨立交桥。

9.沿永滨立交桥行驶360米，直行进入昆仑大道。

10.沿昆仑大道行驶1.1公里，左转朝南宁环城高速公路/G75/G80行驶。

11.行驶730米，往河池/百色方向，右转进入二塘立交。

12.沿二塘立交行驶890米，直行进入南宁绕城高速。

13.沿南宁绕城高速行驶9.7公里，在安吉桥右转往河池/贵州/G75方向行驶，进入安吉立交。

14.沿安吉立交行驶1.2公里，直行进入蓝海高速公路。

15.沿蓝海高速公路行驶208.5公里，右转驶向河池西/南丹/桂阳/G75。

16.沿匝道行驶950米，直行进入汕昆高速。

17.沿汕昆高速行驶16.0公里，左转进入蓝海高速。

18.沿着蓝海高速公路行驶225.9公里，在都匀北出口下高速，然后右转。

19.沿着坡道行驶230米，直行。

20.行驶680米，掉头。

21.行驶610米，向新寨方向稍微右转。

22.沿匝道行驶530米，右转进入蓝海高速公路。

23.沿蓝海高速公路行驶10.6公里，向榕江/桂林/桂阳/G76方向行驶，然后右转。

24.沿匝道行驶2.1km，直行进入厦蓉高速。

25.沿厦成高速行驶71.8公里，直行进入杜挚高速。

26.沿杜挚高速行驶9.7公里，前往安顺/遵义/G6001，右转进入齐秦立交。

27.沿齐秦立交行驶880米，直行进入沪昆高速公路。

28.沿沪昆高速行驶2.7公里，往机场/龙洞堡/遵义/重庆方向，稍微右转。

29.沿匝道行驶1.2公里，直行进入沪昆高速。

30.沿沪昆高速行驶6.7公里，向新添寨/遵义/天一森林温泉方向稍微右转。

31.沿匝道行驶210米，前方右转，进入贵阳绕城高速。

32.沿贵阳绕城高速行驶19.5km，右转往遵义/毕节/重庆/G75方向行驶。

33.沿着坡道行驶700米，直行进入蓝海高速公路。

34.沿蓝海高速行驶336.7公里，直行进入包茂高速。

35.沿包茂高速行驶30.7公里，然后在吴彤立交右转，朝东环/长寿/邻水/G50方向行驶，进入东环立交。

36.沿东环立交行驶130米，过东环立交约380米后直行进入沪渝高速。

37.沿沪渝高速行驶6.1公里，前往邻水县/

42.沿包茂高速行驶194.0公里，过曲江立交约720米后直行。

43.继续沿包茂高速行驶30米，直行。

44.行驶240米，前方左转，进入三肇路。

45.沿三肇路行驶340米，在第三个出口左转进入曲江路。

46.沿曲江路行驶2.9公里，然后右转进入西延路。

47.沿西延路行驶1.2km，在太乙立交左转，进入太乙路。

48.沿太乙路行驶1.8公里，经过右侧的唐都温泉大厦约170米，然后直行进入环城南路东段辅路。

49.沿环城南路东段辅路行驶20米，直行进入环城南路东段。

50.沿环城南路东段行驶220米，左转进入环城南路。

51.沿环城南路行驶20米，前方右转，进入环城南路东段。

52.沿环城南路东段行驶2.0公里，右转进入南门畔路。

53.沿南门畔路行驶340米，前方右转进入南街。

54.沿着南街行驶420米。经过右侧的海达工业大厦约250米后，向右转。

55.继续沿南街行驶150米，从第二个出口朝北街/西华门方向行驶，然后左转进入北街。

56.沿北街行驶350米，经过左侧鸿福嘉汇广场C座(东门)约190米，直行进入西华门大街。

57.沿着西华门大街行驶260米到达终点。

6.南宁到重庆旅游攻略自驾游

重庆离广西南宁很远。我们发了顺丰快递航空邮件，两天就收到了。

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